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⑦冰雹,人们并非束手无策。面对气象环境对交通的影响、威胁和危险与日俱增的现状，,2.根据ITS对实时动态监测信息的需求，针对气象。路况传感器电参量特点，,1.根据雾滴粒子对光的散射特性，研究适用于高速公路的能见度探测仪，通的监测和预警密不可分。,则是如何进一- 步发展这个学科的事情。第二章为“高速公路能见度监测研究"，给出了高速公路安全视距定义。根据,益恶化。从而对高速公路建设和管理提出了更高的要求。自上世纪80年代以来,,基本建成更安全、更畅通、更便捷、更可靠、更和谐的交通运输服务体系，使交通发,南京机场高速公路两处监控系统的实际调查中也发现了-些问题， 主要表现在以
分级及温、湿、压，风等气象要素与低能见度浓雾的关系，为ITS 中低能见度浓,实中制约判断结论的关联因素非常多.相互之间的作用与敏感度又是极为混沌不清，至今仍无,也使由此产生的相关应用技术能够更加协调一致地综合解决安 全隐患。,不尽相同的。比如，生物学按照谱系的界.门、纲、目、科、属，种的分类.而公路交通安全学则以4设计的交通气象综合监测站(NTMS)是一种基于Mini网络的可实现分散要素分布式采集的带有预警功能的高速公路交通气象综合监测站。,实现了路况气象信息综合采集、基础数据库建设、饕示信息发布等功能。试验与示范应用表明，该系统具有良好的稳定性、可靠性和实用性，标准化问题。,书是上述研究和实践成果的结晶，也是交通部西部建设科技项目管理中心开展的,3.需要研究的主要问题分析